拆解 MacBook PROLED XDR：发光苹果的秘密

iFixit 拆解了苹果最新的 14 英寸 MacBook Pro with PROLED XDR——首款触屏 MacBook。它配备 120Hz、峰值 2000 尼特的串联 OLED 面板，可选 M5 Pro 或 M5 Max，整机重 1.38 千克，比 14 英寸 M6 Pro 轻 170 克。轻量化常让维修性成为牺牲品，但这次顶盖仍可像去年一样整体更换，Touch ID 校准也没有重蹈覆辙；坏消息是风扇和 USB-C 接口仍埋在主板下面。

没有背光，却让背光 Logo 回归

最让人想拆开看的，反而是这块屏幕最“无用”的功能：背面发光的苹果。老 MacBook 靠 LCD 背光穿过顶盖上的苹果形窗口；PROLED 的像素自己发光，所以苹果等到首款没有背光的 MacBook Pro，才让背光 Logo 回来。

屏幕背后并不高级：一条 LED 灯带上有四颗小灯，负责给苹果提供光源。

显示维修时，整个顶盖作为一个组件拆下。熟悉的天线横条仍挡在铰链前，但显示排线支架略有简化，也没有独立的顶盖角度传感器需要处理。PROLED 和 M6 的三螺丝铰链几乎看不出区别，轻敲 PROLED 时晃动略小，可能只是弹簧调校，更多是宣传；也没有发现它与 iPhone Duo 铰链技术有相似之处。

那能不能把 OLED 面板完整取出？短答案是不能。加热背面后把薄撬片插进角落，橡胶边框抬起，随后玻璃分层，下面的 OLED 和电容层破裂。理论上也许可能，但为了进入顶盖，我们牺牲了面板。Framework 笔记本那种磁吸边框加螺丝、只换面板的设计，仍显得难得。

破损的屏幕在显微镜下反而好看。3 倍下的排线接口之外，我们还看到 Logo 两侧的轻质硬泡沫垫，推测是在按压玻璃时给 OLED 一点支撑。撕开中间胶带后，能看到沿一边排列的四颗 LED；光线打到反射层，再穿过扩散片，四个光点就变成均匀发光的苹果。Logo 本身有镜面涂层，关灯时看起来也是亮的。

为了修发光 Logo 走这条维修路径太疯狂。如果哪天它不亮了，也许可以考虑接受一个普通苹果。我们倒很想看有没有人成功做 LED 改装。

显微镜下：蓝色子像素更大

对比 2025 年 M5 MacBook Pro 的 Liquid Retina XDR：LCD 在显微镜下是红、绿、蓝条纹，靠背光滤色；OLED 每个小区域自己发光，因此能在漆黑背景上显示亮星而没有光晕。

PROLED 在显微镜下完全不同：蓝色子像素比红绿大得多。蓝色 OLED 一直难做，高效深蓝材料往往寿命更短；给蓝色更大面积，就能在相同光输出下降低每块材料的负担。这块 OLED 还有两层发光层前后叠放，也就是“串联”OLED：相同亮度下每层所需电流更小，或能把峰值亮度推得更高。

苹果尚未在自助维修网站公布这款笔记本的零件，但可以预计这块顶盖会比非触屏型号更贵。

换主板后，Touch ID 还能用吗

拆出零件只是一半，装回去还能工作才算维修。苹果有在软件上给 MacBook 维修设阻的历史。我们想知道：一块来自另一台 MacBook 的触屏，换上另一块主板后还能不能准确读取手指。首次启动时，Repair Assistant 识别了电池、显示器和 Touch ID 传感器；几次按键和重启后，True Tone、完整亮度控制和触屏都正常，触摸控制不需要单独校准。

去年，Repair Assistant 无法在我们的 M5 MacBook Pro 上完成 Touch ID 校准。这次我们用捐赠主板录入指纹，然后按维修店借主板诊断的做法，把原主板装回；触屏和 Touch ID 仍然工作。这对维修是好消息，但我们会继续留意零件更换后的校准问题。

重量省在哪？

把 14 英寸 PROLED 和基础款 M6 的零件上秤。下机身铝材减少：含底盖，M6 为 456 克，PROLED 为 364 克；底盖本身就贡献了 92 克差额中的 44 克。更意外的是顶盖：带触屏和发光苹果的整个显示组件只有 384 克，M6 是 485 克。电池为 72.6 Wh、276 克，只比 M6 轻 2 克。

电池仍用拉胶条。我们的是全新胶条，已经算很配合的状态，仍很难完整拉出。希望苹果把电池创新带到 MacBook Pro：像 Neo 那样用螺丝固定电池？或像 iPhone 那样使用电脱粘胶？

扬声器反而变重：一对 39 克，基础款 M6 为 29 克；每个模块仍有三只扬声器，苹果称重新设计的低音单元低音深 50%。触控板因整体变小轻了 8 克。底盖更轻、螺丝更少、更容易拆；甚至不必用吸盘，不过既然买了吸盘，总得找机会用。

风扇和 USB-C 仍被主板压着

底盖由四颗五角螺丝固定，用吸盘或快速撬开前卡扣即可。内部 PROLED 和近几代 Pro/Max MacBook Pro 几乎一样：两个风扇、主板、扬声器和触控板都在相同位置。

风扇卡扣藏在主板下，换风扇得先做一次“完整开颅”。MagSafe 拆两颗螺丝和支架就能取出；USB-C 接口看起来也该如此——它们在独立小板上，螺丝够得着，但接口要倾斜才能脱出外壳，而主板正好挡在那个角。苹果早就在笔记本上用模块化接口，这个怪癖不新，却一直存在。HDMI 和 SDXC 读卡器直接焊在板上，别弄坏。耳机孔的第二颗螺丝也藏在主板下。

换异响风扇同样要拆主板。拆下不算太难，装回去像做手术；苹果官方手册建议把每根排线都贴回去，免得被夹住。聪明，但也说明流程需要改进。存储仍焊死，内存仍是 Unified。

可维修性 5/10

14 英寸 MacBook Pro with PROLED XDR 的可维修性得分为 5/10，比 M5 MacBook Pro 高一分。底盖少四颗螺丝，没有独立顶盖角度传感器；换新主板后 Touch ID 正常，原主板装回后录入也正常。

模块化 USB-C 值得高兴，但换磨损接口仍要拆主板；坏风扇一样要花一下午。从 2027 年起，我们的笔记本评分卡会对焊死内存扣更多分；按新标准，这台机器会得 4 分。更便宜的 MacBook Neo 仍比 Pro 多一分：Neo 的键盘可单独更换，Pro 的键盘集成在铝制上壳里，要换得牺牲一块电池。下次苹果给 Pro 加功能，我们很乐意要这个。