保时捷550 Spyder缩小八成，Hedley打造手工电动双座跑车

英国乡间的阳光下，一辆小巧的银色保时捷停在草地上。圆润的后翼子板、窄小的风挡，看上去几乎就是上世纪50年代保时捷在赛道上驰骋的550 Spyder，但比例总有些微妙的不同。这台车名为保时捷550 J，是英国制造商Hedley Studios按原车约80%尺寸复刻的纯电小车，与保时捷官方合作开发，用来纪念保时捷赛车运动75周年。

550 J中的“J”代表“Junior”（小号），但它仍能容纳两名乘员。车长仅2.9米、宽1.2米，保留了原型车低矮的车身姿态与流畅的铝制车身轮廓。该车为官方授权产品，全程手工打造，全球限量250台。

向保时捷首款专职赛车致敬

初代保时捷550 Spyder在品牌历史上地位特殊。它专为赛事而生，轻量化、中置引擎，却常常要面对马力远高于自己的对手。1954年艰苦的墨西哥Carrera Panamericana耐力赛中，车手Hans Herrmann与Jaroslav Juhan驾驶两辆Spyder经过五天角逐，分获总成绩第三和第四，并拿下所属组别冠军——保时捷沿用至今的“Carrera”之名也由此而来。

为了复刻这台小车，Hedley Studios团队获准进入保时捷企业档案馆，研究历史车辆并还原其标志性造型。圆形大灯与雕塑感的轮拱一眼可辨，尾部保留了原车标志性的双散热格栅。车内，奶油色方向盘前方是紧凑的仪表台与圆形仪表，敞开的座舱极为素净，只在必要处加入适配电驱动的现代技术。

电动系统让老赛车焕新

在50年代风格的车身之下，550 J采用48V电气系统，标准配置输出约8 kW（11马力）；选装RS套件后输出翻倍至16 kW（约21马力）。这台小车的最高时速约80 km/h，对于如此紧凑的身形来说已相当轻快。不过550 J定位为收藏用车，不允许在公共道路上行驶。

每一台车都在位于英格兰比斯特的Hedley Studios手工组装，涂装方案取材于保时捷的赛车历史。除了经典银色车身，客户还可选择源自品牌传承的鲜艳配色与赛车涂装，例如图中带白色比赛编号的亮蓝色版本。此外还提供定制项目，可做进一步个性化。

奶油色方向盘与圆形仪表，呼应了原车的座舱设计。

蓝色赛车版带有白色比赛编号与经典保时捷字样。

仅计划生产250台的550 J，把保时捷最具代表性的赛车轮廓缩小到手掌可及的量级，同时又保留了足以驾驶、足以把玩的动力。